5月5日，有网友发视频称，高铁上两位女乘客因为遮光帘发生争执，不断拉开又关上遮光帘。据称两人争吵的时间超过40分钟。为防止影响到其它乘客，列车员最终将两人带离车厢。

乘坐高铁时，有的乘客想拉开遮光帘看风景，也有乘客要关上遮光帘防晒或者休息。据报道，高铁遮光帘引发的纠纷已有多起。此前，高铁上一男子就曾因遮光帘问题，与前排女乘客发生冲突。男子挥拳猛击女乘客的头部，随后女乘客用水杯还击。

北京交通大学中国铁路法研究中心执行主任陶杨教授向央视网《新闻+》记者表示：“高铁的遮光帘，是列车公共设施中的一种附属性设施，使用权是归属于铁路乘客的。这意味着，并不是只有靠窗的乘客才可以开关遮光帘。”

陶杨建议，坐在窗边的乘客在开合遮光帘的时候，应该征求邻座乘客的意见，主动理解、尊重他人。其他乘客如果有意见，也可以善意地表达，不要发生激烈冲突。如果乘客之间意见不统一，双方最好能够互谅互让，相互理解和妥协，多站在别人的立场上考虑。

“在绝大多数情况下，窗户边的乘客开合遮光帘，旁边的人不会有很大意见。但是如果别人提出了意见，双方还是协商解决更好一些。”陶杨表示。比如有些乘客患有生理性的疾病，阳光的强烈照射会给皮肤带来一定的影响，这个时候其他乘客应该尽量配合其要求或者与其换位置。

如果遇到这类纠纷，一位12306客服人员建议，应尽量跟其他乘客进行协商，“保护好自己，最好别起冲突”。如果协商不成，可以向列车员提出诉求。“列车员会根据实际情况，给乘客安排另一个座位，或者询问其他旅客愿不愿意换座位。”

陶杨指出，如果双方因为遮光帘的开合问题，不听从劝阻，在高铁列车上大喊大叫，甚至打架斗殴，损坏高铁公共设施，影响到公共空间的公共秩序，就可能违反《铁路法》《铁路安全管理条例》，甚至是《治安管理处罚法》的规定，其他乘客可以报警，列车员也可以进行劝阻带离。

此外，还有网友提出疑问，高铁的遮光帘为什么不能设计成分段式的？现在高铁上大多是前后两三排的乘客共用一个遮光帘，如果前排乘客需要遮阳，而后排乘客又想看风景，就很容易出现矛盾。

陶杨解释，早期的火车和现在的一些普速列车的窗帘是左右开合的分离式的，相对来说能够照顾不同位置乘客的需求。但是，这种布制的窗帘便捷性有限，现在的高铁普遍采用的是上下拉动的遮光帘设计。这种设计更便捷、美观，通透性更强，乘客视野相对更广。两种设计“各有利弊，有不同的考虑在里面”。

对于高铁遮光帘引发的纠纷，陶杨建议铁路部门后续多做一些调研，“能否改进当前的遮光帘设计，达到既美观、便捷，又能够满足绝大多数乘客需求的目的”。同时，铁路部门也可以在窗户附近或者座位上明确标识和发起倡议，提倡乘客互谅互让，互相尊重理解。